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下面附上一則新聞讓大家了解時事



「小宋」宋家豪當初未跟統一獅簽約鬧出極大風波，他坦言那段時間練球失去目標，現在加盟樂天隊，很珍惜也很幸福。

今年6月中華職棒季中選秀會，宋家豪第2輪獲得獅隊指名，但雙方一直未達成加盟共識，「家豪人生」開始上演。

8月底議約期截止，宋家豪跟獅隊不歡而散，還被統一領隊蘇泰安責罵。最後有旅日夢想的宋家豪，在參加世界12強中華隊集訓時，確定跟樂天隊簽下育成選手合約。

今天(14日)在加盟記者會上，宋家豪談到當時的風波，「跟獅隊談約那段時間，我自己練球失去目標，好險有家人的支持，讓我繼續走下去。」

「現在加入樂天，我知道目標在哪裡了，有了前進的動力，這種感覺很幸福，很期待明年新球隊跟新的球季。」

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市今年第三季將有5線幹線公車上線，不過，每一線經過的路段現在幾乎都有許多公車在跑，會不會出現「排擠效應」？公運處長常華珍說其實是「把餅做大」，因為幹線公車有機會吸引更多人搭乘公車。

第一波幹線公車已開始徵求營運業者，大都會客運總經理洪滄浪昨說，5條路線中的內湖、敦化本來就是公司的主力路線，載客量高、班距也密，預計分別以現有的287、285公車爭取成為幹線公車，「義無反顧！」

而對於幹線公車與既有路線的競合，首都客運總經理李建文說，幹線做得好，既有就可以減班、整併資源，公司樂觀其成，也將評估爭取營運民生、仁愛幹線；更希望達到「運具轉移」效果，讓原本不坐公車的人也來搭。

交通局長張哲揚昨天說，幹線公車勢必會吸引其他公車的運量，但也能藉這個機會啟動公車路線調整。常華珍補充，預計上路3個月後就會作現有公車班次檢討，服務會更有效率、是把餅做大，公運處先前與業者溝通時，大家都支持這項計畫。

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