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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「小宋」宋家豪當初未跟統一獅簽約鬧出極大風波,他坦言那段時間練球失去目標,現在加盟樂天隊,很珍惜也很幸福。
今年6月中華職棒季中選秀會,宋家豪第2輪獲得獅隊指名,但雙方一直未達成加盟共識,「家豪人生」開始上演。
8月底議約期截止,宋家豪跟獅隊不歡而散,還被統一領隊蘇泰安責罵。最後有旅日夢想的宋家豪,在參加世界12強中華隊集訓時,確定跟樂天隊簽下育成選手合約。
今天(14日)在加盟記者會上,宋家豪談到當時的風波,「跟獅隊談約那段時間,我自己練球失去目標,好險有家人的支持,讓我繼續走下去。」
「現在加入樂天,我知道目標在哪裡了,有了前進的動力,這種感覺很幸福,很期待明年新球隊跟新的球季。」
中國時報【陳芃╱台北報導】
北市今年第三季將有5線幹線公車上線,不過,每一線經過的路段現在幾乎都有許多公車在跑,會不會出現「排擠效應」?公運處長常華珍說其實是「把餅做大」,因為幹線公車有機會吸引更多人搭乘公車。
第一波幹線公車已開始徵求營運業者,大都會客運總經理洪滄浪昨說,5條路線中的內湖、敦化本來就是公司的主力路線,載客量高、班距也密,預計分別以現有的287、285公車爭取成為幹線公車,「義無反顧!」
而對於幹線公車與既有路線的競合,首都客運總經理李建文說,幹線做得好,既有就可以減班、整併資源,公司樂觀其成,也將評估爭取營運民生、仁愛幹線;更希望達到「運具轉移」效果,讓原本不坐公車的人也來搭。
交通局長張哲揚昨天說,幹線公車勢必會吸引其他公車的運量,但也能藉這個機會啟動公車路線調整。常華珍補充,預計上路3個月後就會作現有公車班次檢討,服務會更有效率、是把餅做大,公運處先前與業者溝通時,大家都支持這項計畫。
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